任何設備不恰當的操作會引起難以預料的后果，隆中廠家在此提前為大家說明一下維護尾礦干排篩需要注意的禁忌。以免客戶操作不當導致浪費時間。

1.尾礦干排篩械維修忌汽缸間隙測量不準

在測量尾礦干排篩械汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，規定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大。

2.尾礦干排篩械維修忌不檢查柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多尾礦干排篩械維修人員不注意檢查尾礦干排篩械柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪*至上止點后，還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的*低位置上移，使柱塞的行程余量減小。

所以，在石粉尾礦干排篩械維修調試噴油泵時，*先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。

3.尾礦干排篩械維修忌機油只加不換

機油在柴油動力輪式尾礦干排篩的使用中是*不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會注意

檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的換，導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油動力輪式石粉尾礦干排篩的作用。在柴油動力輪式石粉尾礦干排篩運轉過程中，許多污物（燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等）都會進入到機油中。對于新的或大修后的尾礦干排篩械，試運轉之后雜質會多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經驗或者圖省事，也會在換時不*清洗油道，使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。

以上幾條希望客戶在維修時著重注意一下。畢竟胸有成竹方可達到事半功倍效果！*后如果有需要尾礦干排篩的客戶請撥打我們的電話0379-65160016。隆中一定為您竭誠服務！