圓錐破碎機動錐是否失穩主要是看動錐是否翻倒。如果動錐出現翻倒，那么主軸就會被卡在偏心軸套里，這時由于動錐被卡無法自轉，且會隨著偏心軸套的轉動一起轉動，這種現象在生產中通常被叫做破碎機“飛車”。圓錐破碎機生產過程中如果出現動錐失穩現象，往往很容易發生嚴重的生產事故。因此我們應該仔細的研究破碎機出現失穩現象的原因，并做好提前預防工作。

（一）主軸與錐襯套在下口接觸情況

主軸與錐襯套在下口處接觸，主軸離心力、動錐重量的合力與錐襯套給主軸的反作用力的作用線交于一點。造成球面軸承的反向支撐力*出其范圍以外，以致動錐失穩被卡在錐襯套里，出現圓錐破碎機的“飛車”事故。

（二）球軸承質量的影響

當球面軸承的反向支撐力作用線與主軸*線夾角過大時，其支撐力的作用點就會跑到球面軸承以外，很容易造成動錐失穩現象。故而，為保證破碎機動錐正常穩定運轉，避免失穩現象的發生，在檢修時*須使球面軸承2/3的接觸面積保證是在外圈的。等破碎機正常運轉一段時間后其動錐的穩定性就會比較好，此時便可達到全面均勻的接觸。此種失穩的情況經常出現在破碎機空車運行時，有載時球面軸承的反向支撐力方向與軸承*線的夾角會變大比較小，使動錐穩定。因此，在實際運用中若出現不太嚴重的此類失穩現象，可先給破碎機供礦運轉一段時間，往往會使球面軸承的接觸情況得到改善，從而破碎機恢復到正常運轉狀態。

（三）其他影響因素

上面介紹的幾種情況，都屬于接觸點位置偏差問題造成的動錐失穩。在實際的生產中，造成動錐失穩的因素有很多：偏心部件的局部接觸、間隙不當、潤滑油臟、油溫過*等因素都可能造成動錐的失穩，從而導致圓錐破碎機的“飛車”。

主軸與錐襯套局部接觸。由于局部接觸其接觸面相對都比較小，這就會使單位面積的壓力損失升*，破壞了系統的潤滑的效果，是摩擦加大油溫升*，甚至造成局部較軟金屬熔化使兩接觸面產生抱軸，引起“飛車”事故。

主軸與錐襯套間隙不當。間隙過小會使摩擦加大，溫度*，容易產生主軸與錐襯套的抱軸現象，引發事故；如果偏心部件間隙太大，偏心軸套和主軸容易發生傾斜破壞潤滑油膜，使潤滑條件下降，造成錐襯套局部過熱，產生動錐運轉不穩，甚至導致“飛車”。

潤滑油太臟、油溫過*。這會造成的潤滑油黏度和潤滑效果的改變，會使各部件之間的摩擦力對動錐造成的力矩發生一定的變化，在某種情況下可能引起動錐受力不均勻，長期使用造成動錐失穩。

（四）多因素綜合影響

通常在實際情況中*常見的是偏心軸套歪斜導致主軸與錐襯套夾角變小，從而出現動錐失穩現象。偏心軸套的歪斜*主要的情況有兩種：a.墊片厚度誤差累積所致；b.偏心軸套與直襯套間隙太大引起。當然在現實的生產中，由于其環境等方面的影響，造成動錐失穩的因素往往是多種綜合產生效果的，潤滑、間隙、偏心軸套傾斜和局部接觸等多種因素之間相互影響綜合作用，一個方面出問題往往會導致其他方面的惡化，產生一個惡性的循環，是破碎機的狀態不斷惡化，*終引發“飛車”事故。

了解了上面關于圓錐式破碎機動錐失穩現象的產生原因，當我們遇到類似問題的時候，就可以針對不同的損傷情況，應做好各摩擦副的修理維護工作；調整偏心部件墊片厚度使其具有合理的間隙；調整配重，保證偏心軸套不歪斜；保證潤滑油的潔凈，及油溫油壓的正常，從而保證圓錐破碎機的正常安全生產。