壓濾機是目前經常會用到的用于固液分離的設備，主要的原理是利用一種特殊的過濾介質，對需要進行分離的物體施加一定的壓力。其實該設備在很久之前就已經被制造出來了，只是在時間的累積中，不同種類的壓濾機被研發出來了，比如說現在常見的有廂式壓濾機，該設備的濾室是由相鄰兩塊凹陷的濾板構成的，主要優點是更換濾布方便，缺點就是效率低、過濾效果不好、濾板容易壞;所以大家以后有需要的時候選擇要慎重。那么下面小編就給大家講講廂式壓濾機的工作原理和組成部分，一起來看看吧。

　　廂式壓濾機的工作原理：

　　廂式壓濾機工作原理是由濾板排列組成濾室(濾板兩側凹進，每兩塊濾板組合成一廂形濾室)。

　　濾板的表面有麻點和凸臺，用以支撐濾布。濾板的中心和邊角上有通孔，組裝后構成完整的通道，能通入懸浮液、洗滌水和引出濾液。濾板兩側各有把手支托在橫梁上，由壓緊裝置壓緊濾板。濾板之間的濾布起密封作用。

　　在輸料泵的壓力作用下， 將需要過濾的物料液體送進各濾室，通過過濾介質，將固體和液體分離。在濾布上形成濾渣，直至充滿濾室形成濾餅。濾液穿過濾布并沿濾板溝槽流至下方出液孔通道，集中排出。過濾完畢，可通入清洗滌水洗滌濾渣。洗滌后，有時還通入壓縮空氣，除去剩余的洗滌液。過濾結束后打開壓濾機卸除濾餅，清洗濾布，重新壓緊板濾開始下一工作循環。

　　濾布固定在板框上的，這是早期主要壓濾機形式，廂式壓濾機的主要優點是更換濾布方便，缺點是效率低、過濾效果不好、濾板容易壞；廂式壓濾機的濾室是由相鄰兩塊凹陷的濾板構成的，濾布固定在每塊濾板上，廂式壓濾機的主要優點是效率較高、效果較好、濾板也相對耐用(相同條件下)，不過自動化程度都較高，清洗濾布也有自動裝置，一般更換濾布的次數也不會頻繁。

　　廂式壓濾機的組成部分：

　　1、機架部分

　　機架部分是機器的主體，用以支撐過濾機構，連接其它部件。它主要由止推板、壓緊板、油缸體和主梁等部件組成。機器工作時，油缸體內的活塞推動壓緊板，將位于壓緊板與止推板之間的濾板、隔膜板、濾布壓緊，以保證帶有壓力的料漿在濾室內進行加壓過濾。

　　2、過濾部分

　　過濾部分是由按一定次序排列在主梁上的濾板、夾在濾板之間的濾布、隔膜濾板組成，濾板、濾布與隔膜濾板的相間排列，形成了若干個獨立的過濾單元──濾室過濾開始時，料漿在進料泵的推動下，經止推板上的進料口進入各濾室內，并借進料泵產生的壓力進行過濾。由于濾布的作用，使固體留在濾室內形成濾餅，濾液由水嘴(明流)或出液閥(暗流)排出。

　　若需洗滌濾餅，可由止推板上的洗滌口通入洗滌水，對濾餅進行洗滌；若需要較低含水率的濾餅，同樣可從洗滌口通入壓縮空氣，穿過濾餅層，以帶走濾餅中的部分水分(適用于Uk機型)。若從進氣口通入壓縮空氣或高壓液體，鼓動隔膜，對濾餅進行壓榨，可進一步降低濾餅的含水率。

　　在壓濾機使用過程中，濾布起著關鍵的作用，其性能的好壞，選型的正確與否直接影響著過濾效果。所使用的濾布中，*常見的是由合成纖維紡織而成，根據其材質的不同可分為滌綸、維綸、丙綸、錦綸等幾種。除此之外，常用的過濾介質還包括棉紡布、無紡布、篩網、濾紙及微孔膜等，根據實際過濾要求而定。

　　3、拉板部分

　　自動拉板部分由液壓馬達、機械手、傳動機構和暫停裝置等組成。液壓馬達帶動傳動鏈條從而帶動機械手運動，將隔膜板、濾板逐一拉開。暫停裝置可隨時控制拉板過程中的停、進動作，以保證拉板機構拉板卸料的順利實現。手動拉板部分采用人工手動依次拉板卸料。

　　4、液壓部分

　　液壓部分是驅動壓緊板壓緊或松開濾板的動力裝置，配置了柱塞泵及各種控制閥。壓緊濾板時，按下“壓緊”按鈕，電機啟動，活塞桿前移，壓緊濾板;當油壓上升到電接點壓力表的上限值時，電接點壓力表上限接通而停泵;此時，壓濾機即進入自動保壓狀態。

　　當油壓降至電接點壓力表調定的下限值時，柱塞泵重新啟動以保證過濾所需工作壓力；回程時，按下“回程”按鈕，電機啟動，活塞桿帶動壓緊板回程，濾板松開;按下“拉板”按鈕，機械手自動往復拉板，當拉完*后一塊板時，裝在止推板主梁上的行程開關被觸動，機械手自動回程，當機械手回至起始位置時，觸動行程開關而自動停止。

　　關于廂式壓濾機的工作原理和各組成部分的介紹就是以上這么多內容了，其實工作原理與普通的壓濾機沒有太大的差別，至于組成部分會有較大差別，大家了解一下就可以了。

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